Agricultura obligará a cumplimentar un documento para transportar productos agrarios desde su origen a su destino

Mediante este nuevo documento, que ha sido consensuado con el sector y que tendrá carácter indispensable, se acreditará la procedencia en destino y durante el transporte de los productos agrarios a los que haga referencia, y deberá conservarse y mantenerse a disposición de las autoridades competentes que lo soliciten, tal y como explicó el director general de Producción Agraria y Ganadería, José Miguel Ferrer.
Su expedición correrá a cargo del agricultor o la empresa agrícola correspondiente y acompañará a los productos agrarios hasta su primer destino de comercialización cuando sean transportados por un tercero. Una vez recibido el producto en su primer destino, el documento será entregado al responsable de la empresa alimentaria o empresa no agrícola de piensos. Los datos contenidos deberán ser coherentes con los registros en origen de los agricultores y empresas agrícolas.
Cuando el traslado desde el origen al destino sea realizado con los medios propios del agricultor o empresa agrícola no será necesario. En ese caso, bastará con acreditar la identificación del agricultor o empresa agrícola y facilitar la información oportuna en destino para cumplimentar los registros. Esta medida será de aplicación a los productos agrarios con destino a la comercialización y no los productos destinados a autoconsumo.

Obligatorio en dos meses 

La expedición del DATA será obligatoria dentro de dos meses. Hasta entonces, la Conselleria de Presidencia y Agricultura, Pesca, Alimentación y Agua realizará tareas de difusión para su conocimiento entre las organizaciones agrarias, cooperativas, titulares de explotaciones y agricultores.
«Esta medida mejora la seguridad alimentaria y dota a los titulares de explotaciones agrarias de mayor seguridad frente al robo de sus producciones, y se suma a otras puestas en marcha por el Consell en colaboración con el Gobierno central», concluyó el director general de Producción Agraria.

Vía:http://www.diariodelpuerto.com/ver/38742/agricultura-obligara-a-cumplimentar-un-documento-para-transportar-productos-agrarios-desde-su-origen-a-su-destino.html

La naviera surcoreana Hanjin, cerca de los números rojos

La compañía naviera surcoreana Hanjin, la séptimo del mundo con mayor de capacidad ha informado una pérdida neta de 54,17 millones de euros en el cuarto trimestre de 2013, en comparación con una pérdida neta de 1,2 millones un año antes y una pérdida neta de 34,8 millones en el primer trimestre de este año.

Sin embargo, la venta de contenedor aumentó en un 6,8 %, con lo que logra 2,19 billones, debido a un creciente volumen de transporte de 8.9 % en comparación con el primer cuarto de 2013, según indica el propio grupo.

El transporte de contenedores en las rutas transpacíficas, Asia-Europa y Asia aumentó en 10,0%, 7,6 % y 8,3 % respectivamente.

Sin embargo, Hanjin ha obtenido una rentabilidad por contenedor más débil de lo esperado, y la compañía incurrió en un contenedor de pérdida de explotación de 73,3 millones de dólares; de los fletes de recuperación se ha retrasado debido a la sobreoferta en el mercado.

Vía: http://www.puertosynavieras.es/noticias.php/naviera-surcoreana-hanjin-numeros-rojos-2013/34263

Los transportistas pueden dejar la huelga si Puertos del Estado se reúne con ellos

La asociación de transportistas Transcont podría desconvocar este martes la huelga que mantienen desde el pasado lunes en el Puerto de Valencia si el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, se reúne con ellos «con carácter urgente» para atender sus reivindicaciones.

Así lo ha asegurado el secretario general de Transcont, Victor González, quien ha explicado que el presidente de esta Asociación, Javier Gimeno, ha mantenido una conversación telefónica con José Llorca, durante la cual «ha habido acercamientos».

Según Victor González, el presidente de Puertos del Estado se ha comprometido a citarles «con carácter urgente» y en el caso de que este martes les concrete «una fecha, un orden del día y los participantes» en este encuentro, podrían desconvocar la protesta.

Por su parte, fuentes del Puerto de Valencia han informado de que el presidente de Transcont ha trasladado al presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, el ofrecimiento de Puertos del Estado de entablar conversaciones para solucionar el conflicto que mantienen en Valencia. Según estas fuentes, en el caso de que Trasncont decidiera desconvocar la protesta se volvería a la normalidad en el turno de trabajo de las 14.00 horas.

El secretario general de Transcont ha explicado que también se han reunido en la sede de la Inspección de Trabajo con representantes de Riesgos Laborales y estos se han comprometido a comprobar las deficiencias que denuncian en cuanto se reinicie la actividad, con el objetivo de ver qué medidas se pueden adoptar.

La principal terminal de contenedores del Puerto de Valencia, Noatum, y las otras dos instalaciones de este tipo se mantuvieron este lunes prácticamente paralizadas en cuanto al transporte terrestre por la protesta que mantiene la asociación de transportistas Transcont desde el pasado lunes por «los riesgos laborales».

Este lunes alrededor de 400 camiones, según Transcont, bloquearon la entrada de vehículos al puerto en una «acción organizada», precisó la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que causó retenciones en la V-30 y en la Pista de Silla.

La protesta consistió en dar vueltas con los camiones alrededor del recinto portuario, donde no se les permitió la entrada, lo que provocó colas intermitentes de hasta cinco kilómetros en la V-30 en sentido puerto y en la V-31 (Pista de Silla).

Transcont inició esta protesta el pasado lunes por el «sobrepeso» de los contenedores, especialmente los de importación, y la entrega de contenedores vacíos sin revisar, según el secretario de Transcont, Víctor González.

Vía:http://www.elmundo.es/elmundo/2013/01/29/valencia/1359443260.html

Empresas y transportistas de contenedores vuelven al trabajo en el Puerto de Barcelona

Los transportistas autónomos de Cotraport y las empresas de transporte terrestre de contenedores de la antigua ALTC han vuelto esta mañana al trabajo tras protagonizar la semana pasada un paro que se inició el martes 22 de enero y que ha tenido prácticamente paralizada la actividad del transporte terrestre de contenedores en el Puerto de Barcelona.

Como ya informó este Diario en anteriores ediciones, la decisión de dejar de ofrecer el servicio de transporte terrestre se tomó, tanto en el caso de las empresas como de los chóferes autónomos, como medida de protesta ante las últimas sanciones impuestas por la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) a la antigua asociación ALTC, que agrupaba a más de 60 empresas, y a Cotraport, que agrupa a más de 700 transportistas autónomos.
Hoy a las 0 horas se daba por finalizado un paro que ha durado un total de seis días lo que, sin duda, provocará colas de camiones en las entradas a las terminales de contenedores del enclave y en los depots.
Durante los seis días de paro, y con la mediación de la dirección general de Transportes de la Generalitat de Catalunya, los transportistas, tanto empresas como autónomos, han intentado alcanzar algún tipo de acuerdo con la Audiencia Nacional para poder presentar los recursos a la sanción deCcompetencia sin necesidad de adelantar el 10% del importe de dichas sanciones, que ascienden a más de 15 millones de euros en el caso de ALTC y a 5,2 millones de euros en el caso de Cotraport.

Vía: http://www.diariodelpuerto.com/ver/24254/empresas-y-transportistas-de-contenedores-vuelven-hoy-al-trabajo-en-el-puerto-de-barcelona.html

OPPE abre el diálogo con los autónomos mientras ELTC se desmarca de los paros

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, desembarcó ayer en el conflicto del transporte del Puerto de Valencia. En conversación directa con el presidente de Transcont CV, Javier Gimeno, Llorca anunció que pondrá en marcha una mesa de estudio sobre los problemas del sector denunciados por Transcont CV. «Si esto se concreta, con fecha, y la Delegación de Gobierno nos confirma que retirará unas denuncias que han puesto injustamente a algunos socios, desconvocaremos los paros», anunció ayer a este Diario, a última hora de la tarde, Javier Gimeno. Por su parte, ELTC confirmó que «no apoya el bloqueo de la actividad de transporte de contenedores por carretera promovido de Transcont».

Intenso primer día de paro de los autónomos del contenedor en el Puerto de Valencia. La jornada comenzó con la procesión de los vehículos de los autónomos dirección el puerto que bloqueó la V-30 y se dejó sentir en otros dos accesos a la ciudad (la Pista de Silla y la A-3). Sin duda, aprovecharon la intensidad del tráfico habitual en estas carreteras a primera hora de la mañana para dar más visibilidad a su protesta.
«La protesta ha sido un éxito. Queríamos que todo el mundo se enterara de que estamos parados y lo hemos conseguido», explicaban los autónomos a este Diario. Tras provocar retenciones en los accesos al puerto desde las siete de la mañana, los chóferes se retiraron a media mañana a la espera de las reacciones del sector que no se hicieron esperar.
José Llorca, presidente de Puertos del Estado, se ponía en contacto con Javier Gimeno, presidente de Transcont CV, para conocer directamente cuáles son los problemas que han llevado a los autónomos a dejar de operar en el Puerto de Valencia. A saber: carga suspendida de los contenedores en las terminales; exceso de peso de los contenedores; y la falta de revisión y acondicionamiento de los contenedores vacíos entregados en las terminales a los transportistas para servicios de exportación.
«Durante la conversación, Llorca nos ha propuesto abrir una mesa de diálogo en la que se estudien todos los problemas que hemos denunciado», explica a este Diario Javier Gimeno. En este foro «se buscarían soluciones que se pondrían en marcha rápidamente, pero, – subraya el presidente de los autopatronos del transporte del contenedor de los puertos valencianos-, eso no significa que vayamos a desconvocar los paros. Este tema lo hemos hablado mil veces, nos han dicho muchas veces que se va a poner en marcha pero luego nada. Agradecemos mucho la buena voluntad de OPPE pero, hasta que no lo veamos por escrito, en firme, con una fecha de reunión y nos sentemos a hablar… Las cosas claras».
Pero, si esto sucediera, es decir, se concretara la fecha de la mesa de diálogo propuesta por OPPE, y Delegación de Gobierno confirmara que no se van a tener en cuenta unas denuncias presentadas contra algunos socios de Transcont en el desarrollo de la protesta de ayer por la mañana, «denuncias injustas porque no estaban haciendo nada», se barajará la opción de desconvocar los paros. «Pero se tienen que concretar ambos puntos», insistió el presidente de Transcont CV.
Por último, recordar que cualquier información de última hora sobre este asunto podrá ser consultada en diariodelpuerto.com

Vía: http://www.diariodelpuerto.com/ver/24301/oppe-abre-el-dialogo-con-los-autonomos-mientras-eltc-se-desmarca-de-los-paros.html

 

El tráfico de mercancías creció un 0,1% en el Puerto de Avilés en 2012

Las toneladas movidas en Avilés en 2012 superaron en algo más de 8.000 las registradas en 2011, arrojando un balance positivo del 0,17%. Sin embargo, la contribución de los diferentes tipos de mercancía a este crecimiento fue muy desigual. Concretamente, los graneles sólidos, que representan aproximadamente las dos terceras partes del tráfico total del puerto avilesino, ganaron 97.000 toneladas y subieron un 2,91% en el total acumulado.
La mercancía general, por su parte, cayó más de un 50% en el mes de diciembre al anotar 45.810 toneladas frente a las 96.105 toneladas movidas en diciembre de 2011, cifra en el que tuvo una especial influencia un embarque de 37.000 toneladas de bobinas de acero que supuso la mayor cantidad de esta mercancía que embarcaba en un solo buque en la historia del puerto asturiano.
Así, en el cómputo total de 2012, la mercancía general alcanzó 1,08 millones de toneladas y perdió un 13,18%. Con estos datos, la participación de la mercancía general en el tráfico total de Avilés se reduce en tres puntos hasta situarse en el 21%.
Los graneles líquidos, mientras tanto, crecieron un 14,27% y ganaron casi 76.000 toneladas.

Datos

Tráfico diciembre: 390.857 toneladas (+47,24%).
Tráfico Acumulado: 5.126.044 toneladas (+0,17%)
Graneles líquidos: 598.035 toneladas (+14,37%).
Graneles sólidos: 3.393.159 toneladas (+2,91%)
Mercancía general: 1.080.906 toneladas (-13,18%)
Nº Buques: 832 (-4,15%)
G.T. Buques: 5.470.505 (+1,56%)

El puerto de Tenerife instala un nuevo escáner para controlar las mercancías de los contenedores

El nuevo escáner de contenedores del puerto de Santa Cruz de Tenerife ha sidoinaugurado el pasado martes tras finalizar su instalación. El sistema empezará a operar cuando los inspectores del Consejo de Seguridad Nuclear, que se encuentran realizando pruebas a la instalación, lo autoricen.

El escáner dota al puerto de la más moderna tecnología en materia de reconocimiento no intrusivo de contenedores, permitiendo incrementar y agilizar los controles que se realizan por la aduana en materia de seguridad de la mercancías , por lo que se consigue una mejor protección de los consumidores de las islas, y especialmente de Tenerife.

Asimismo, permitirá realizar los controles a la exportación de mercancíasque pudieran exigirse como consecuencia de los acuerdos que se puedan firmar con otros estados en materia de seguridad en el tráfico de mercancías.

El equipo de escaneado incluye todos los sistemas de seguridad radiológicanecesarios para garantizar la seguridad del personal operador del mismo, así como de cualquier otra persona que accidentalmente pudiera acceder a la instalación, cumpliendo toda la normativa vigente a nivel nacional e internacional.

El equipo incluye un sistema CCTV, circuito cerrado de televisión, compuesto porcinco cámaras para que los operadores puedan controlar todo el proceso de inspección, así como un sistema de intercomunicación para las comunicaciones.

El sistema permite inspeccionar en los dos sentidos contenedores o camiones desde una altura de 35 hasta 480 cm, con un largo de hasta 19 m de largo y  con un ancho de 280 cm. La obra civil necesaria para la instalación del escáner ha sido realizada por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Vía:http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-tenerife-inaugura-un-nuevo-escaner-para-controlar-las-mercancias-de-los-contenedores/

 

 

 

UOTC muestra su “desesperación” por la paralización que sufre el plan de fomento del transporte ferroviario de mercancías

La Unión de Operadores de Transporte Combinado (UOTC) contemplan con “desesperación e impotencia” cómo desde la llegada de Ana Pastor al ministerio de Fomento los planes para la potenciación del transporte de mercancías por ferrocarril están paralizados, según ha señalado a cadenadesuministro.es el presidente de la UOTC, Antonio Pérez Millán.

“Estamos peor ahora que con Magadalena Álvarez, que tampoco nos hacía mucho caso“, se lamenta Antonio Pérez Millán, que considera que desde el ministerio “ni siquiera se ha respondido a la solicitud que hemos remitido para reunirnos con Ana Pastor“. Por ello, la UOTC no disimula su “decepción” con la actitud de los responsables máximos del ministerio, “percibimos una dejadez con el transporte y no sé a que esperan para tomar medidas“, asegura su presidente.

Pérez Millán recuerda a la ministra que no solo es responsable de las infraestructuras sino que también lo es de los transportes, “y debe tratarnos en términos similares“. Es más, Pérez Milán es categórico al señalar que “el transporte existe incluso sin infraestructuras“. De ahí, la UOTC considera que no se puede dar más tiempo de cortesía a la ministra ni al secretario de Estado, Rafael Catalá, para que empiecen a tomar decisiones.

A la espera de reunirse con la titular de Fomento, la UOTC mantuvo un primer encuentro el pasado lunes 9 de julio con el nuevo responsable de Renfe Mercancías, Manuel Megía. “Fue una primera toma de contacto“, asegura Antonio Pérez Millán, para quien hasta mayo “había un cierto ritmo en las decisiones a tomar pero que ha quedado parado tras la decisión del Gobierno de paralizar el proceso de nuevas filiales que diseñó el antiguo gerente de Renfe Mercancías, Manuel Acero“. Ahora, la organización está pendiente de reunirse también con el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, a quien han solicitado un encuentro pero del que todavía no han recibido confirmación.

Vía:http://www.cadenadesuministro.es/noticias/uotc-muestra-su-desesperacion-por-la-paralizacion-que-sufre-el-plan-de-fomento-del-transporte-ferroviario-de-mercancias/

El Puerto de Málaga vincula el desarrollo de infraestructuras al movimiento de mercancías

El Puerto de Málaga participó hace unos días en el encuentro “Málaga Exporta”, una jornada técnica sobre exportación en la que ha intervenido el director de la Autoridad Portuaria, José Antonio Caffarena, en cuya ponencia destacó el desarrollo y puesta en marcha de las infraestructuras necesarias para llevar a cabo esta actividad en el recinto portuario.
A continuación, el director de la Terminal de Contenedores de Málaga (Noatum Container Terminal Málaga) y vicepresidente de la Asociación de Consignatarios de Buques y Empresas Portuarias de Málaga, Elías García, presentó los datos de tráfico de mercancías durante el pasado año 2011 en el puerto de Málaga, así como el funcionamiento de la Asociación.
Por último, el director de la naviera italiana MSC en Andalucía, José Domingo, expuso los servicios ofrecidos por la compañía a las exportadoras nacionales que utilizan el Puerto de Málaga.
Esta jornada también contó con las intervenciones de otras empresas relacionadas con el sector, las cuales se centraron en las oportunidades de negocio de las pymes, poniendo como ejemplo algunos casos de éxito de diversas empresas exportadoras.

Vía:http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=48849

Jornada sobre la Ley del contrato de transporte terrestre de mercancías y el convenio CMR

La Fundación Francisco Corell organiza el próximo día 26 de junio una jornada sobre la Ley del contrato de transporte terrestre de mercancías y el convenio CMR.

Tanto la nueva ley española del contrato de Transporte Terrestre como el convenio CMR, son temas atractivos y de gran interés para las empresas y para los profesionales del transporte.

En la primera parte de la jornada se tratará la Convención Reguladora del Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, CMR. Abogados y expertos en el tema hablarán de las últimas novedades, tales como la carta de porte CMR electrónica, y las nuevas condiciones generales.

La segunda parte del encuentro dará a conocer el desarrollo de la ley del Contrato de Transporte Terrestre, su aplicación práctica y las nuevas condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera que están siendo modificadas.

Datos de la convocatoria: 

• Lugar: Salón de actos de la Fundación Francisco Corell, C/ Fernández de la Hoz, 78, Madrid
• Fecha: 26 de junio de 2012
• Inscripción y programa: lo puede consultar aquí

Vía:http://www.cadenadesuministro.es/evento/jornada-sobre-la-ley-del-contrato-de-transporte-terrestre-de-mercancias-y-el-convenio-cmr/