TRANSPORTE

La carga aérea cierra el año en la rampa de despegue camino de un esperanzador 2014

Tal y como sucedió a finales de 2009 y de 2011, los últimos meses del año de nuevo marcan la senda de lo que será el ejercicio siguiente. Así se espera de la carga aérea en España en 2014, que después de haber registrado caídas mensuales por encima del 7,5% a lo largo del año pasado, logró encadenar en el último trimestre de 2013 tres meses consecutivos de crecimiento y situar al sector en la rampa de despegue hacia un nuevo periodo de desarrollo.
Tras prácticamente dos años de continuas caídas, en el último trimestre de 2013 la carga aérea creció prácticamente a un ritmo del 4% y logró limitar de forma importante el descenso acumulado.
Tal y como ayer adelantó diariodelpuerto.com, los datos hechos públicos por AENA Aeropuertos recogen que el sistema aeroportuario de la red AENA logró en 2013 un tráfico de 638,08 millones de kilos, lo que supone un descenso final con respecto a 2012 del 2%.
Esto supone un avance significativo con respecto a los ratios de descenso acumulado, que a lo largo del ejercicio estuvieron en muchas ocasiones por debajo del -4%, y es debido, en esencia, al excelente cierre de ejercicio experimentado.
Tras los crecimientos mensuales de octubre (+3,7%) y noviembre (+4,2%), en diciembre la carga aérea creció en España un 4% haciendo albergar sólidas esperanzas sobre su evolución en 2014 y confirmando la tendencia apuntada por IATA a nivel mundial, con una recuperación de los tráficos a partir del verano traducida en noviembre en un crecimiento del 6,1% y un ratio acumulado a esa fecha a nivel mundial ya del +1,4%.
Despierta Barajas
Lo más significativo es, ante todo, el despertar de Madrid-Barajas. Hasta septiembre retrocedía a un ritmo del 6,8%, pero ha encadenado igualmente tres meses consecutivos de ascenso y ha catapultado al conjunto del sistema aeroportuario para culminar en diciembre con un crecimiento mensual del 5,1% y cerrar el año en el -4,2% con 345,8 millones de kilos. Madrid, por tanto, asume el peso en esta nueva tendencia igual que arrastró a la baja al conjunto del sistema aeroportuario en los últimos dos años.
Y esto es así porque los otros tres grandes referentes aeroportuarios en materia de carga aérea han cerrado el año fieles a su trayectoria de los últimos meses, con el matiz de un cierto refuerzo en la misma.
Así, en el caso de Barcelona, su óptima evolución en 2013 se ha confirmado en el último trimestre y tras lograr en diciembre un importante crecimiento del 10,9% cerró el año con un sólido incremento del 3,9% hasta los 100,29 millones de kilos.
En cuanto a Zaragoza, ha seguido dando en los últimos meses una de cal y una de arena, demostrando que, de momento, ha tocado techo.
Tras crecer un 8,5% en el mes de noviembre, cayó un 12,3% en diciembre para cerrar definitivamente el año con 71,66 millones de kilos, es decir, un crecimiento de apenas el 0,7%.
Por lo que respecta a Vitoria, también cerró 2013 de manera muy positiva con un crecimiento del 10,2% que le permitió alcanzar en total los 37,48 millones de kilos, es decir, un 8,2% más que en 2012.
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Las empresas dicen que los estibadores valencianos cobran hasta tres veces más que sus competidores

Según las empresas, “para que el Puerto de Valencia pueda mantener la competitividad y evitar una caída del tráfico como la que se ha producido en los últimos meses de cerca del 20%, es necesario reducir todos aquellos puestos que realmente no aporten valor a la operativa e incrementan de forma innecesaria los costes de los clientes”.
“Sirva como ejemplo -continúa el comunicado- el puesto tipificado como especialista dentro de la labor de estiba del Puerto de Valencia cuyo trabajo consiste en avisar con un silbato, cuando cada camión llega al punto exacto donde se puede maniobrar con el contenedor. Un puesto que supone un coste anual para las terminales del puerto de 7,6 millones de euros y que en otros puertos competidores directos del de Valencia, esa función la cumple un simple cono de señalización o un semáforo”.
Para las empresas, “toda la legislación y la doctrina existente sobre la cuestión, otorgan el derecho a las empresas para la libre composición de las “manos” (equipos de trabajo) en función de los volúmenes de tráfico. Con esta medida las empresas tratan de mejorar la competitividad del Puerto de Valencia para retener a los clientes e intentar impedir que los tráficos sigan cayendo”.

Más información en: http://www.diariodelpuerto.com/ver/40389/las-empresas-dicen-que-los-estibadores-valencianos-cobran-hasta-tres-veces-mas-que-sus-competidores.html

Las exportaciones españolas registran un récord histórico en el primer semestre

El cierre de balanza comercial del primer semestre del año muestra un fuerte crecimiento de las exportaciones españolas, que sumaron 118.722 millones de euros, un 8% más que en el mismo periodo de 2012. Esta cifra supone un registro nunca antes alcanzado en la serie histórica -desde 1971- en un semestre en términos absolutos. Supera en casi 9.000 millones de euros al mejor dato equivalente, correspondiente al primer semestre de 2011, cuando sumaron 110.009 millones de euros. Las importaciones decrecieron un 3,2% en tasa interanual hasta los 124.546 millones de euros en este periodo.

La búsqueda de nuevos destinos de las exportaciones se puso de manifiesto en el primer semestre del año. Las exportaciones aumentaron sobre todo a países no comunitarios, con un crecimiento del 13,8% respecto al mismo periodo de 2012. De este modo, se incrementaron con intensidad las exportaciones a todos los destinos no comunitarios: a Asia crecieron un 18%; a África, un 17,8%; a América, un 6,2%; a América Latina, un 9,4%; y finalmente a Oceanía, un 36,3%.

Es especialmente positivo, tal y como apunta el ministerio de Economía, el aumento de las ventas a países emergentes con mayor potencial de crecimiento como Sudáfrica (+64,2%), Argelia (+31%), Brasil (+40,4%), China (+13,4%), Marruecos (+10,2%) o Estados Unidos (+5,4%).

Las exportaciones a los destinos más tradicionales avanzaron también en el conjunto del semestre, un 4,7% en el caso de las ventas a la Unión Europea y un 3,1% en el caso de la zona euro. Con estas cifras, estas zonas geográficas bajan su participación en el total hasta el 62,2% y el 48,6% respectivamente

Vía: http://www.elvigia.com/noticia/10165-Las_exportaciones_espanolas_registran_un_record_historico_en_el_primer_semestre#sthash.LL6IEhti.dpuf

Los precios del transporte aumentan un 11,5% en el segundo trimestre del año

Se trata del segundo mayor incremento desde 2008

Los precios del transporte aumentaron un 11,5% en el segundo trimestre en comparación con los tres primeros meses del año, según se desprende de la decimosexta edición del  Transport Market Monitor elaborado por Capgemini Consulting y Transporeon, que evalúa la dinámica del transporte europeo. El estudio revela que el índice de precios se situó en 100,6 puntos en el segundo trimestre por los 90,2 del primero. Se trata del segundo mayor incremento observado en el TMM desde su inicio en 2008. “Esto demuestra que el nivel de precios está aumentando y es probable que continúe aumentando. Sin embargo, todavía estamos en un nivel más bajo que el nivel medido desde hace cinco años”, ha resaltado Peter Förster, director general de Transporeon.

La evolución del índice de precios es también positiva en comparación con el mismo trimestre del año pasado, ya que aumenta un 1,2% sobre el índice del 99,4 alcanzado entre abril y junio de 2012. El informe también apunta que la capacidad del transporte disminuyo un 32,9% durante el segundo trimestre de 2013 (-32,9%) y que en la actualidad está exactamente en el mismo nivel que hace un año: índice de 78,2. Así, a pesar de la caída de los precios de combustible, el efecto de baja capacidad causó que el índice de precios del transporte se elevara.

Dennis Wereldsma, director asesor de Logística en Capgemini Consulting y uno de los autores del informe, apunta que pese a la vuelta del optimismo en el sector del transporte, también existe “mucha más volatilidad en los precios”. Una situación que podría ser resultado de negociaciones más frecuentes de precios y términos contractuales más breves. “Los transportistas no tienen que fijar una tasa a largo plazo cuando no están seguros de lo que podría suceder en el futuro. Cargadores y transportistas se enfrentan a una compensación entre la estabilidad y los precios. El equilibrio es esencial para la continuidad empresarial entre los socios de la cadena de suministro”, remata Wereldsma.

Vía:http://www.elvigia.com/noticia/10156-Los_precios_del_transporte_aumentan_un_11_5_en_el_segundo_trimestre_del_ano

Las exportaciones de las empresas ubicadas en la Comunidad de Madrid aumentan un 23% de enero a mayo de 2013

Enrique Ossorio destacó: “Nosotros ponemos las mejores condiciones posibles, eliminando trabas, liberalizando la economía, manteniendo los impuestos más bajos de toda España, pero al final son proyectos como éste los que hacen que por ejemplo Madrid haya dejado atrás la recesión y haya registrado crecimiento en el segundo trimestre del año”.
Sobre los resultados, en los cinco primeros meses del año, un total de 22.398 empresas madrileñas han realizado exportaciones, un 11% más que en el mismo periodo del pasado año, por un valor de 12.723 millones de euros, un 22% más que en 2012. Además, la Comunidad de Madrid aglutina a una de cada cuatro empresas exportadoras de España.
El pasado año el número de empresas exportadoras de la Comunidad de Madrid creció el 20,6% respecto al año anterior, lo que supone que cada día 16 empresas madrileñas adquirieron la nueva condición de exportadoras, según los últimos datos publicados por el Ministerio de Economía y Competitividad.
Por otra parte, la región sigue liderando la inversión española en el exterior, con 6.915 millones en 2012, el 63% del total nacional, seguida de Cantabria, con 1.593 millones y de Cataluña, con 1.239 millones.

Servicios de apoyo
Para apoyar a las empresas, la Comunidad de Madrid puso en marcha el pasado año un programa para el desarrollo del comercio electrónico y fomentar el uso de las nuevas tecnologías en las pymes del sector comercial, autónomos y emprendedores de la región.
Por otra parte, la Comunidad Madrid y la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Madrid han renovado este año dos convenios para fomentar la innovación y el acceso a las nuevas tecnologías de las pymes de la región a los que y han destinado 8,16 millones, cofinanciados a partes iguales entre ambas instituciones.
El convenio de colaboración para incrementar el grado de integración de las tecnologías de la información y las comunicaciones en los procesos de negocio de las pymes madrileñas, más conocido como Pyme Digital, tiene como objetivo prioritario impulsar la competitividad y el progreso de las empresas madrileñas y en los últimos años se está dando prioridad al impulso del comercio electrónico.
A través de este convenio se inauguró recientemente Interact Cámara de Madrid, un espacio especialmente diseñado para potenciar los negocios y la tecnología al servicio de las empresas que se ha habilitado en una nueva sala en la sede central de Cámara de Comercio de Madrid.

Vía:http://www.diariodelpuerto.com/ver/38722/las-exportaciones-de-las-empresas-ubicadas-en-la-comunidad-de-madrid-aumentan-un-23-de-enero-a-mayo-de-2013.html

El impacto de la huelga de Iberia en el PIB podría alcanzar los 20,3 millones

El Gobierno de la Comunidad de Madrid anunció ayer que el impacto de la huelga de Iberia en el PIB podría superar los 20 millones de euros.

Según la Comunidad de Madrid, se ha estimado el importante efecto negativo de la huelga de Iberia de cinco jornadas que está teniendo lugar desde el lunes y se ha llegado a la conclusión de que el impacto podría traducirse en unas pérdidas en el PIB de entre 8,1 y 20,3 millones de euros, lo que implicaría la desaparición de entre 111 y 278 empleos.
Los datos fueron analizados durante la reunión de ayer del Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, en el que se presentó un informe sobre el tráfico aéreo registrado en el aeropuerto de Barajas en el año 2012 y su evolución en las últimas dos décadas.
En cifras, Barajas ha pasado de una demanda de aproximadamente 18 millones de viajeros en 1992 hasta superar los 50 en los años 2007 y 2008, si bien a partir de ese momento, coincidiendo con el inicio de la crisis económica, la demanda ha bajado hasta situarse en algo más de 45 millones en 2012.

Iberia y Barajas
En este descenso de la demanda, que ha sido del 9% en 2012 respecto al año anterior, ha tenido una especial incidencia la reducción paulatina del tráfico del Grupo Iberia, que representa el 47,5% del volumen total de pasajeros de Barajas. Dentro de este grupo, sólo Iberia representa el 33,6% del total de pasajeros, por lo que las pérdidas causadas por el conflicto tendrán, según la Comunidad, una repercusión importante en la economía de todo el país y especialmente de la región de Madrid, puesto que el aeropuerto de Barajas aportó el 9,3% del PIB anual de Madrid, según datos de 2011.
El Gobierno se muestra preocupado porque Barajas ahora mismo opera a un 64% de su actividad y la previsión es que en 2013 el tráfico siga bajando.

Vía:http://www.diariodelpuerto.com/ver/25018/el-impacto-de-la-huelga-de-iberia-en-el-pib-podria-alcanzar-los-20-3-millones.html

 

La Junta denuncia a 3.214 empresas de transporte por incumplir peso y tiempos de conducción

La consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha realizado controles a un total de 14.373 vehículos de transporte, 13.869 nacionales y 504 extranjeros durante el primer cuatrimestre de 2012. Del total, 12.504 eran de mercancías y 1.869 de viajeros. Los controles se han saldado con un total de 3.214 denuncias, en su mayor parte por exceso de peso, incumplimiento de tiempos de conducción y descanso, y carencia de autorización, algo que se ha traducido en la inmovilización de 163 vehículos. Los resultados suponen un leve descenso del 6,2% respecto al mismo período del año anterior, con 3.430 denuncias, según ha explicado la Junta.

Para realizar las inspecciones, la consejería cuenta con un equipo de profesionales, cuya labor se centra en inspección, sanción y organización, y participación en las Juntas Arbitrales del Transporte, encargadas de la tramitación de las reclamaciones.

Las inspecciones se llevan a cabo durante todo el año a través de controles en carretera en función de campañas específicas aprobadas en los planes coordinados de inspección. Se supervisa la documentación que obligatoriamente deben llevar los vehículos destinados al transporte de mercancías y viajeros, especialmente si tiene autorización; el exceso de peso; el adecuado cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, así como la manipulación del tacógrafo y del limitador de velocidad, el transporte de mercancías peligrosas y perecederas, transporte realizado por no residentes, y transporte escolar y de menores. 

Finalmente, se vigila el cumplimiento de las condiciones esenciales de las concesiones en los servicios de transporte público regular permanente de viajeros y se ejerce un exhaustivo control sobre el transporte ilegal de viajeros en vehículos turismo.

Vía:http://www.elvigia.com/noticia/7124-La_Junta_denuncia_a_3_214_empresas_de_transporte_por_incumplir_peso_y_tiempos_de_conduccion